التحول: داخل النهضة التاريخية لنيسان

عندما تم تعيين كارلوس غصن (ينطق مثل "الهاتف") مديراً للعمليات في شركة نيسان في عام 1999، كانت الشركة تنفد من الوقود وكانت تتجه نحو الإفلاس. وبعد ثمانية عشر شهرًا قصيرًا، عادت نيسان إلى تحقيق النجاح، وفي غضون عدة سنوات أخرى أصبحت شركة السيارات الكبيرة الأكثر ربحية في العالم. في كتابه SHIFT، يصف غصن كيف واصل تحقيق ما بدا مستحيلاً، وتحويل نيسان مرة أخرى إلى شركة تصنيع سيارات عالمية قوية. تعلم غصن، البرازيلي المولد، والذي تلقى تعليمه في فرنسا لأبوين لبنانيين، لأول مرة المبادئ والممارسات الإدارية التي ستشكل قراراته في نيسان أثناء ترقيته في صفوف ميشلان ورينو. عند وصوله إلى نيسان، بدأ غصن منصبه الجديد بالشروع في فحص مكثف لمدة ثلاثة أشهر لكل جانب من جوانب العمل. بحلول أكتوبر 1999، كان مستعدًا للإعلان عن استراتيجيته لتغيير مسار الشركة من خلال خطة تجديد نيسان. وفي هذه الخطة، كان يتحدى باستمرار التفكير والممارسات المرتبطة بالتقاليد في الشركات اليابانية عندما أعاقت فعالية نيسان. أغلق غصن المصانع، وسرّح العمال، وفكك شبكات التوريد القديمة، وباع الأصول الهامشية للتركيز على الأعمال الأساسية للشركة. لكن خفض التكاليف كان مجرد خطوة أولى في تعافي نيسان. في الواقع، أدخل غصن تغييرات في كل ركن من أركان الشركة، من التصنيع والهندسة إلى التسويق والمبيعات. لقد قام بتحديث تشكيلة سيارات وشاحنات نيسان، وجازف بالتصميمات الديناميكية الجديدة، وطالب بتحسينات في الجودة - وهي الاستراتيجيات التي حسنت صورة نيسان بسرعة في السوق، وأعادت ترسيخ الشركة في أذهان المستهلكين كشركة رائدة في الابتكار والهندسة. مثل المذكرات الأكثر مبيعًا لجاك ويلش، ولو غيرستنر، ولاري بوسيدي، يعد كتاب SHIFT بمثابة نظرة رائعة من وراء الكواليس على ما يلزم لتحويل وإعادة إنشاء شركة عالمية المستوى. يعد SHIFT، الذي كتبه أحد أكثر الرؤساء التنفيذيين نجاحًا واستحسانًا في العالم، دليلاً لا يقدر بثمن لقراء الأعمال في كل مكان.