نساء بأجنحة: طيارات من الحرب العالمية الثانية

نساء ذوات أجنحة: طيارات الحرب العالمية الثانية يناقش كتاب نساء ذوات أجنحة كيف تحررت النساء في الأربعينيات من الأدوار التقليدية للجنسين من خلال قيادة الطائرات على الجبهة الداخلية وفي القتال، مما قدم مساهمات حاسمة في انتصار الحلفاء في الحرب العالمية الثانية. تتماشى مع المعايير الأساسية المشتركة وترتبط بمعايير الدولة. المكتبة الأساسية هي إحدى مطبوعات عبده للنشر، وهي أحد أقسام ABDO. عدد النساء العاملات كطيارين في المملكة المتحدة منخفض بشكل مثير للصدمة. نسأل خمسة عما يجب فعله لتشجيع المزيد من الفتيات على التفكير في الطيران كمهنة، وكيف بدأن وما يحببنه في الوظيفة إيزابيل شوات الأربعاء 8 مارس 2017 الساعة 12.34 بتوقيت جرينتشآخر تعديل في الأربعاء 29 نوفمبر 2017 الساعة 16.44 بتوقيت جرينتش! على المدى الطويل ... بدأت بعض شركات الطيران في جذب المزيد من النساء إلى العالم المهنة. على المدى الطويل... بدأت بعض شركات الطيران في جذب المزيد من النساء إلى هذه المهنة. تصوير: علمي كان أحد المشاريع العديدة التي تم إطلاقها للإعلان عن [عام هال كمدينة للثقافة في المملكة المتحدة] (https://www.theguardian.com/travel/2017/jan/11/hull-guide-2017-capital-culture-hotels-pubs-restaurants) هو [احتفالًا بأشهر مدنها ابنة] (https://www.hull2017.co.uk/whatson/events/amy-johnson-life-pictures-2/): الطيارة الرائدة إيمي جونسون. ولكن بعد مرور 76 عاماً على وفاتها - التي تميزت العام الماضي بمهرجان كبير - لا تزال الطيارات الإناث نادرات؛ في جميع أنحاء العالم، تمثل النساء 3% فقط من الطيارين، بينما تصل النسبة في المملكة المتحدة إلى 6%. تقول ماريون وولدريدج، نائبة رئيس [رابطة الطيارات البريطانيات] (http://bwpa.co.uk/) (BWPA): "النسبة تتزايد ببطء شديد، لكنها لا تزال ضئيلة". تضم BWPA 300 عضو وتدعم الطيارات منذ أكثر من 60 عامًا. لقد نشأت من مساعد النقل الجوي، طيارو الحرب العالمية الثانية الذين اعتبروا غير صالحين للقتال لكنهم ظلوا حيويين للمجهود الحربي في نقل الطائرات في جميع أنحاء البلاد. وكان عدد كبير منهم من النساء، وأبرزهم جونسون، الذي توفي عام 1941 أثناء قيادته طائرة. ومع ذلك، لم تبدأ الجمعية العمل مع المدارس ومكاتب التوظيف إلا مؤخرًا للمساعدة في تحفيز الفتيات حول موضوعات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات - ومهنة محتملة كطيار. أصبحت إيمي جونسون أول طيارة تطير بمفردها من إنجلترا إلى أستراليا في عام 1930. تاريخ الصورة: 1925 كاليفورنيا. فيسبوكتويترPintere st الإلهام... أصبحت إيمي جونسون أول طيارة تطير بمفردها من إنجلترا إلى أستراليا في عام 1930. تقول وولدريدج: "إن المواضيع الجذعية ليست ضرورية لتصبح طيارًا ولكنها مفيدة جدًا، وإحدى المشكلات هي الشعور بأن هذه ليست موضوعات للفتيات. لقد سمعت أنه لا يزال يُقال للفتيات إن هذا ليس شيئًا يقمن به حقًا"، ويعتقد أن عدم وجود نماذج قدوة للطيارين يمثل عقبة رئيسية أخرى. "ذات مرة رأينا نفس الشيء مع الأطباء والجراحين البيطريين، ولكن الآن يتدرب عدد أكبر من النساء على تلك المهن أكثر من الرجال." > يكلف التدريب حوالي 100.000 جنيه إسترليني، وشعوري هو أن الآباء أكثر استعدادًا لدعم الأطفال الذكور أكثر من أنثى > > ماريون وولدريدج، نائبة رئيس BWPA الأجر الجيد والمتساوي والمرونة والتنوع والتحدي والسفر ليست سوى بعض من فوائد الوظيفة التي ذكرتها الطيارات. ومع ذلك، فإن البحث الذي أجرته الخطوط الجوية البريطانية يظهر أن عدداً قليلاً من النساء يفكرن في العمل كطيارين في الخطوط الجوية. وفي استطلاع للرأي أجرته شركة الطيران في عام 2014 على 2000 امرأة، قالت 63% منهن إنهن تم تأجيلهن عندما كن يكبرن لأسباب من بينها الافتقار إلى قدوة واضحة وقيل لهن إنها وظيفة الرجال. هذه النتائج أكدها الطيارون الذين تحدثنا إليهم. وقالت سابينا يوسف، كابتن شركة BMI، إن مستشارها المهني طلب منها أن تفكر في شيء آخر عندما قالت إنها تريد أن تصبح طيارة. كان لدى كابتن إيزي جيت مارني إيروين مونز تجربة مماثلة في المدرسة. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو مدى انتشار فكرة أن الفتيات لا يمكن أن يصبحن طيارات. قال إروين مونز: "ذهبت لإلقاء محاضرة في إحدى المدارس فقال المعلم: "أوه، الأولاد سيحبون هذا". فقلت: "سوف تحبه الفتيات أيضًا!". قد تكون تكلفة التدريب عاملاً آخر يثني النساء عن العمل. "يكلف التدريب حوالي 100000 جنيه إسترليني، وشعوري هو أن الآباء أكثر استعدادًا لدعم الأطفال الذكور بدلاً من الإناث. [المصدر] (https://www.theguardian.com/travel/2017/mar/08/why-airlines-need-more-female-pilots-to-take-to-the-skies) النساء ذوات الأجنحة: طيارات الحرب العالمية الثانية لمزيد من الكتب، [انقر هنا](http://books.mawhopon.net/)